船舶空调制冷工作原理

现代船舶的船舱内部布置，部分空间极为狭小，而且在船舶中不时面对强风大浪，环境十分恶劣，因此，为了使得船员在船舱内更加舒适，以及保障设备更加稳定工作，船舶内通常必备空调。本文将简要介绍船舶内空调的制冷工作原理，以及对整个空调制冷系统工作原理进行简述。

1. 空调制冷系统简述

船舶内空调制冷系统可分为四部分：制冷剂循环系统、蒸发器、压缩机和冷凝器。其基本工作原理如下。

首先，制冷剂从制冷剂循环系统进入到压缩机内，压缩机对制冷剂进行压缩，使得制冷剂的温度和压力升高。接着，高温高压的制冷剂进入到冷凝器内，通过传热将热量散发到周围海水或者空气中，使制冷剂温度降低，进一步变成液态制冷剂。

液态制冷剂进入到蒸发器内部，因为蒸发器是在低压下工作的，所以制冷剂液体在蒸发器内释放出热量而变成气态，经蒸发器风扇将其热量释放到环境中，此时蒸发器产生的冷气被送入到船舱内部。在整个空调制冷循环过程中，制冷剂从液态到气态，从高压到低压的转变，是制冷过程中的关键环节。

2. 制冷剂的循环系统

制冷剂循环系统是空调制冷系统中最关键的一个部分，直接关系到整个制冷系统能否正常运转。制冷剂的循环系统一般包括制冷剂、压缩机、冷凝器、蒸发器、节流阀等部分，同时，系统内部还应该配备各种检测、控制以及保护系统。

在制冷剂循环系统中，压缩机是其中最重要的部件，其作用是对制冷剂进行压缩，使得制冷剂的温度和压力升高，同时输出高温高压制冷剂以便进入到后续的冷凝器中。通常在船舶制冷系统中，采用的是压缩式制冷系统进行制冷。

3. 蒸发器的基本作用

蒸发器是整个空调制冷系统中的另一个关键部位，在蒸发器中，从制冷剂液态变成气态的制冷过程会产生大量的热量，这些热量将被散发到船舱外部，从而使得系统内部的温度下降，船舱内产生冷气。

蒸发器通过一个复杂的管路系统与制冷装置连接，将气态的制冷剂送往蒸发器内部。同时，通过蒸发器风扇将制冷剂中释放出的热量散发到外部环境中，这样的过程会将船舱内的热量和空气都散发出去，从而达到制冷的效果。

4. 冷凝器的基本作用

与蒸发器不同，冷凝器的作用是将制冷系统中传热利用的热量放出，从而使得制冷剂从高温高压状态变成液态状态，以便于进入到蒸发器中进行蒸发制冷的过程。

制冷剂在压缩机经过加压之后，进入到冷凝器内部，通过水冷或者气冷的方式将制冷剂中的热量排出。在冷凝器的作用下，制冷剂从气态状态变成了液态状态，此时，制冷剂的温度和压力都达到了最大值，同时也为后续的蒸发制冷做好了准备。